便捷交通網
國際機場
捷運桃園國際機場線（藍線）2017年已通車，貫穿桃園、新北及臺北三大直轄市，35分鐘內即可直通臺北，實現北北桃1日生活圈。
資料來源：桃園市政府捷運工程局
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資料來源：桃園大眾捷運股份有限公司
港埠系統
臺灣桃園國際機場(遠雄自由貿易港區)、觀塘工業港（第三天然氣接收站）
公路系統
中山高速公路、 
桃園航空城北側聯外高速公路、 
福爾摩沙高速公路、 
國道二號桃園內環線、 
大園支線、 
東西向快速道路、 
西濱快速道路、 
高鐵橋下道路、 
台1線、 
台3線、 
台4線、 
台7線、 
台15線。
鐵路系統
臺灣高速鐵路、 
桃園都會區大眾捷運系統、 
臺灣鐵路、 
臺北捷運。
市內交通網
結合高速公路、鐵路、捷運、高鐵的完整建構，桃園將成為台灣交通網路密度最高的都會區。
從高鐵、捷運到高速公路，及全台第一條貫穿三大直轄市並提供完整4G服務的機場捷運線，桃園全新建構而成的綿密交通網絡將形成以桃園航空城為核心的50公里半徑的新經濟產業圈，還可迅速提供區域內快速、便捷的人流、物流、金流、資訊流服務；再結合大桃園科技園區，串聯台北、新竹科學園區，透過桃園機場可在3小時內抵達東亞雙經濟區，配合政府產業政策，提供台灣產業重新聚落、分工與串連的新佈局，桃園將發展成北台灣科技走廊，一步步實現未來的美好願景。
居台灣重要軸心的桃園國際機場，從成立以來即表現亮眼，旅客量及班機起降數逐年增高，預計將在2030年旅客量達到約6000萬人次，加上桃園未來成為自由經濟示範區，其貨物吞吐量與商貿規模可望再擴大，桃園機場無疑是放眼世界中，深具競爭力的國際機場。在桃園機場結合既有的優勢下，航空城的擘劃，空港聯運勢必將創造前所未有的新局，不管是以BOT方式投資興建的台北港貨櫃儲運中心，或是目前已填築完成的陸域，現有管制區93.7公頃之區域，包括東碼頭區79公頃，北碼頭區及約14.7公頃的台北港自由貿易港區，未來桃園將成為海、空航運樞紐，優異的地理環境及蓄積的豐沛發展能量，不僅是國內外產業進出亞洲轉運點的最佳位置，更是匯集世界的焦點所在。
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資料來源：桃園市政府捷運工程局
